الانتقال إلى المحتوى
شركة أسس القمم

نهندس الأنظمة التي تقوم عليها سلامة الأجواء.

تكامل أنظمة الطيران والأنظمة البحرية وتقنية المعلومات ذات المهام الحرجة بنظام تسليم المفتاح: اتصالات الحركة الجوية، والمساعدات الملاحية، وأنظمة الأرصاد الجوية، والبنية التحتية التي تربط بينها، تصميمًا وتوريدًا وتركيبًا ودعمًا من الرياض.

استكشف قدراتناابدأ مشروعك
التخصص
تكامل الأنظمة ذات المهام الحرجة
القطاعات
الطيران المدني والعسكري، والقطاع البحري، وتقنية المعلومات
نموذج التنفيذ
تسليم مفتاح، من الاستشارة إلى الدعم
الموقع
مركز الياسمين، حي الصحافةالرياض، المملكة العربية السعودية (تُفتح خرائط Google في علامة تبويب جديدة)

لماذا أسس القمم

  1. مقرّنا الرياضمكتبان في الرياض، المملكة العربية السعودية
  2. تكامل بنظام تسليم المفتاحأنظمة الطيران والأنظمة البحرية وتقنية المعلومات في عقد واحد
  3. الطيران المدني والعسكريأنظمة اتصالات المراقبة الجوية لكليهما
  4. تدريب ودعم على مدار الساعةفريق معتمد وبرامج تدريب متوافقة مع معايير الإيكاو
  5. أنظمة إدارة معتمدة وفق ISO9001:2015 · 14001:2015 · 45001:2018

كبار عملائنا في قطاعات الطيران والدفاع والطاقة والبنية التحتية في المملكة

حيث لا مجال للخطأ. من المتطلبات إلى التشغيل.

نتحمّل مسؤولية الأنظمة كاملةً لا مكوّناتها فحسب: الاستشارات والتصميم، والتوريد والتركيب، والتكامل، والتدريب، والدعم على مدار الساعة، للبنية التحتية الجوية والبحرية وللشبكات الرقمية التي تقوم عليها.

الرؤية
أن نكون الروّاد في تكامل الأنظمة في المملكة العربية السعودية، والشريك المفضّل لحلول الطيران في منطقة الشرق الأوسط.
الرسالة
تقديم حلول الطيران ذات المهام الحرجة بنظام تسليم المفتاح، بسرعة وموثوقية لا تُضاهى، والعميلُ في صميم كل ما نقدّمه.

مطار واحد. وكل أنظمته تعمل معًا.

الاتصالات والملاحة والأرصاد والأنظمة المتنقلة والشبكات التي تقوم عليها، نهندسها جميعًا ضمن صورة تشغيلية واحدة. اختر نظامًا لترى كيف يتصل ببقية المنظومة.

مخطط أفقي لمطار: مدرج يتوسطه برج المراقبة الجوية، والرادار ومنارة DVOR إلى الغرب، ومحدد الاتجاه ومسار الانزلاق لنظام ILS على المدرج، ومحطة أرصاد جنوب المدرج، وبرج متنقل ومهبط طائرات عمودية، ومركز بيانات تربطه قنوات الألياف الضوئية بجميع الأنظمة.برج المراقبةVCCS · VHF/UHF · المسجّلات1الرادار / ATMDVOR / DMEILS LOCILS GP2AWOSالطقس · AQMS3البرج المتنقلمهبط طائرات عمودية · راديو HF4مركز البياناتالألياف · OSP · LAN/WAN5مخطط أفقي لمطار: مدرج يتوسطه برج المراقبة الجوية، والرادار ومنارة DVOR إلى الغرب، ومحدد الاتجاه ومسار الانزلاق لنظام ILS على المدرج، ومحطة أرصاد جنوب المدرج، وبرج متنقل ومهبط طائرات عمودية، ومركز بيانات تربطه قنوات الألياف الضوئية بجميع الأنظمة.برج المراقبة1الرادار / ATMDVOR / DMEILS LOCILS GP2AWOS3البرج المتنقل4مركز البيانات5
مخطط توضيحي، دون مقياس رسم.

اتصالات الحركة الجوية

أنظمة الصوت والراديو والتسجيل التي تربط المراقبين الجويين بالطائرات وببعضهم بعضًا، في الطيران المدني والعسكري.

  • VCCS
  • المسجّلات الرقمية
  • أنظمة راديو VHF / UHF
  • هاتف الطوارئ (CrashPhone)
  • منصات المراقبة الجوية
  • خدمة ATIS
اتصالات الحركة الجوية

سبعة تخصصات. منظومة واحدة متكاملة.

اتصالات الحركة الجوية

نصمّم ونورّد ونركّب أنظمة تحكم في الاتصالات الصوتية بتكرار كامل وجاهزية عالية، مع جميع الواجهات المطلوبة، للطيران المدني والعسكري. ويتولى فريق معتمد تسليم النظام وتدريب المشغّلين وتقديم الدعم على مدار الساعة.

  • التحكم في الاتصالات الصوتية (VCCS)
  • هاتف الطوارئ (CrashPhone)
  • منصات تشغيل المراقبين
  • خدمة ATIS
  • أنظمة راديو VHF / UHF
  • أجهزة راديو مكتبية ومثبّتة على المركبات
  • وحدات التحكم في أجهزة الراديو
  • المسجّلات الرقمية

واجهة الراديوVoIP وفق معيار ED-137، مع تشغيل تناظري وVoIP بالتوازي

منصة تشغيل للمراقبة الجوية مزوّدة بلوحات اتصال صوتي مدمجة
خزانة معدات نظام VCCS

الشكل 01منصة التشغيل وخزانة VCCS، من معدات شركائنا

سلسلة الإشارة من منصة التشغيل عبر نظام VCCS إلى أجهزة راديو VHF وUHF ثم الطائرة، مع تفرعات إلى المسجّل الرقمي وهاتف الطوارئ وخدمة ATIS.منصة التشغيل1الصوتVCCS2ED-137 VoIPأجهزة راديو VHF / UHFاتصال صوتي جو-أرض3المسجّل الرقمي4هاتف الطوارئ5ATIS6سلسلة الإشارة من منصة التشغيل عبر نظام VCCS إلى أجهزة راديو VHF وUHF ثم الطائرة، مع تفرعات إلى المسجّل الرقمي وهاتف الطوارئ وخدمة ATIS.اتصال صوتي جو-أرضأجهزة راديو VHF / UHF3ATIS6ED-137 VoIPVCCS2المسجّل الرقمي4هاتف الطوارئ5الصوتمنصة التشغيل1

منصات التشغيل

يختار المراقبون الترددات اللاسلكية وخطوط الهاتف والاتصال الداخلي من مواقع تشغيل بشاشات لمس داخل البرج.

الشكل 02سلسلة الاتصال الصوتي للمراقبة الجوية. مخطط توضيحي.

أنظمة الملاحة الجوية والمطارات

مساعدات ملاحية متوافقة مع الملحق العاشر لاتفاقية الطيران المدني الدولي (ICAO Annex 10)، نوردها عبر شركائنا المصنّعين وينفّذها مهندسون معتمدون. أنظمة ILS بفئاتها الثلاث CAT I وII وIII، وأنظمة TACAN بتهيئات ثابتة وبحرية ومتنقلة.

  • نظام الهبوط الآلي (ILS)
  • TACAN
  • DVOR
  • DME
  • أنظمة الرادار
  • إدارة الحركة الجوية

المساعدات البصريةضبط توجيه PAPI، وزاوية مسار الانزلاق للاقتراب، وتسلسل الانتقال، ومنطقة الانتقال البصري، والمحاذاة الأفقية، مع الفحص بالطائرات المسيّرة

خزائن أجهزة الإرسال لمحدد الاتجاه ومسار الانزلاق في نظام ILS
مصفوفة هوائيات محدد الاتجاه لنظام ILS بجوار المدرج
الشكل 03مصفوفة هوائيات محدد الاتجاه (ILS)
مقطع جانبي لطائرة في مرحلة الاقتراب: محدد الاتجاه لنظام ILS خلف نهاية المدرج، وصاري مسار الانزلاق بجوار منطقة الملامسة، وجهاز DME، وأضواء PAPI، ومنارة DVOR أو TACAN، ولكلٍّ منها إشارة توجيه إلى الطائرة.محدد الاتجاه1مسار الانزلاق2DVOR / TACAN3DME4PAPI5المدرجمقطع جانبي لطائرة في مرحلة الاقتراب: محدد الاتجاه لنظام ILS خلف نهاية المدرج، وصاري مسار الانزلاق بجوار منطقة الملامسة، وجهاز DME، وأضواء PAPI، ومنارة DVOR أو TACAN، ولكلٍّ منها إشارة توجيه إلى الطائرة.المدرجمحدد الاتجاه1مسار الانزلاق2DVOR / TACAN3DME4PAPI5

محدد الاتجاه (ILS)

مصفوفة هوائيات خلف نهاية المدرج توفّر التوجيه الأفقي نحو امتداد خط منتصف المدرج.

الشكل 04مقطع الاقتراب بنظام ILS. مخطط توضيحي، والمقياس الرأسي مضخَّم.

أنظمة الأرصاد الجوية

رصد آلي للطقس في المطارات بأنظمة ثابتة ومتنقلة، مع معايرة مخبرية للأجهزة التي تقف وراء كل قراءة. ويوصل برنامج AWOS السحابي رسائل METAR وAUTOMETAR إلى أي متصفح أو جهاز لوحي أو هاتف، على مدار الساعة.

  • AWOS
  • محطات الأرصاد الآلية (AWS)
  • رصد جودة الهواء (AQMS)
  • الرصد البصري
  • رصد الطقس المتنقل
  • مختبرات معايرة ثابتة ومتنقلة
صاري محطة أرصاد آلية تعمل بالطاقة الشمسية، مزوّد بحساسات للرياح والحرارة والرطوبة وكاميرا
الشكل 05محطة الأرصاد الآلية (AWS). حساسات تعمل بالطاقة الشمسية على صارٍ واحد تقيس الرياح والحرارة والرطوبة والضغط الجوي وتُبلغ عنها، دون إشراف بشري وعلى مدار الساعة.
مسار الرصد الجوي: تغذّي محطة الأرصاد الآلية والحساسات البصرية نظامَ AWOS، الذي يُصدر رسائل METAR وAUTOMETAR إلى مراقبة الحركة الجوية ويتيح البيانات عبر السحابة، فيما يحافظ مختبر المعايرة على دقة الحساسات.AWSالرياح · الحرارة · الرطوبة · الضغط1الرصد البصريمدى الرؤية2AWOS3METAR / AUTOMETARالمراقبون والطيارون4وصول سحابي 24/75مختبر المعايرةثابت ومتنقل6مسار الرصد الجوي: تغذّي محطة الأرصاد الآلية والحساسات البصرية نظامَ AWOS، الذي يُصدر رسائل METAR وAUTOMETAR إلى مراقبة الحركة الجوية ويتيح البيانات عبر السحابة، فيما يحافظ مختبر المعايرة على دقة الحساسات.AWSالرياح · الحرارة · الرطوبة · الضغط1الرصد البصريمدى الرؤية2مختبر المعايرةثابت ومتنقل6AWOS3METAR / AUTOMETARالمراقبون والطيارون4وصول سحابي 24/75

محطة الأرصاد الآلية

حساسات على صارٍ واحد تقيس الرياح والحرارة والرطوبة والضغط الجوي في المطار، على مدار الساعة.

الشكل 06سلسلة الرصد الجوي. مخطط توضيحي.

من داخل مقصورة برج مراقبة جوية متنقل، وتظهر فيها مواقع عمل المراقبين
الشكل 07مقصورة برج مراقبة جوية متنقل

الأنظمة التكتيكية والمتنقلة

نقدّم مع شريكنا أبراج مراقبة جوية متنقلة تتسع لها طائرة C-130 ويمكن قطرها بأي مقطورة، ومركبات 6×6 مزوّدة بمقصورات مراقبة ترتفع برافعات آلية. وتتدرّج أنظمة HF من جهاز إرسال واستقبال بقدرة 1,000 واط إلى جهاز إرسال بقدرة 10,000 واط.

  • أبراج مراقبة جوية متنقلة
  • رادارات متنقلة
  • مهابط الطائرات العمودية
  • أجهزة راديو متنقلة
  • أجهزة إرسال واستقبال HF، ومرسلات ومستقبلات
  • أنظمة الهوائيات وأبراجها
مراحل نشر برج مراقبة جوية متنقل: يُنقل جوًا على متن طائرة C-130، ثم يُقطر بمقطورة، ويُرفع على رافعة آلية بمركبة 6×6، ليعمل مع رادار متنقل وأجهزة راديو وأنظمة HF ومهبط طائرات عمودية.النقل بطائرة C-130برج المراقبة في داخلها1القطر بمقطورة2رافعة آلية 6×63موقع التشغيلرادار · راديو · HF · مهبط طائرات عمودية4مراحل نشر برج مراقبة جوية متنقل: يُنقل جوًا على متن طائرة C-130، ثم يُقطر بمقطورة، ويُرفع على رافعة آلية بمركبة 6×6، ليعمل مع رادار متنقل وأجهزة راديو وأنظمة HF ومهبط طائرات عمودية.النقل بطائرة C-130برج المراقبة في داخلها1القطر بمقطورة2رافعة آلية 6×63موقع التشغيلرادار · راديو · HF · مهبط طائرات عمودية4

النقل بطائرة C-130

تتسع طائرة C-130 لبرج المراقبة المتنقل، فيُنقل البرج كاملًا جوًا إلى الموقع.

الشكل 08مراحل النشر التكتيكي. مخطط توضيحي.

الأنظمة البحرية

أنظمة التعريف والإنذار بالاستغاثة والاتصال للسفن والعمليات الساحلية: أنظمة التعريف الآلي (AIS) ومنارات البحث والإنقاذ، وأنظمة راديو VHF وUHF للاتصالات الساحلية والبحرية، وأنظمة TACAN بتهيئتها البحرية على متن السفن.

أنظمة السفن

  • AIS من الفئة A
  • المجيب الراداري
  • منارة EPIRB
  • مرسل البحث والإنقاذ GMDSS
  • متتبع العوامات

الاتصالات الساحلية

  • أنظمة راديو VHF / UHF
  • TACAN على متن السفن
  • التسجيل وإعادة الاستماع
خريطة بحرية توضيحية: محطة ساحلية بأجهزة راديو VHF وUHF متصلة بسفينة تبث إشارات AIS من الفئة A، ومتتبع عوامات، ومنارة استغاثة EPIRB.2050NالسفينةAIS فئة A1محطة ساحليةVHF / UHF2EPIRBبحث وإنقاذ GMDSS3العوامةجهاز تتبع4خريطة بحرية توضيحية: محطة ساحلية بأجهزة راديو VHF وUHF متصلة بسفينة تبث إشارات AIS من الفئة A، ومتتبع عوامات، ومنارة استغاثة EPIRB.2050NالسفينةAIS فئة A1محطة ساحليةVHF / UHF2EPIRBبحث وإنقاذ GMDSS3العوامةجهاز تتبع4

نظام AIS للسفن

تبث أجهزة AIS من الفئة A هوية السفينة وموقعها ومسارها، فيما تُبرزها المجيبات الرادارية بوضوح على شاشات الرادار.

الشكل 09الأنظمة البحرية. خريطة توضيحية، دون مقياس رسم.

تقنية المعلومات والاتصالات والبنية التحتية الحيوية

إنشاء مراكز البيانات وتحديثها ونقلها ودمجها، في الموقع أو على السحابة، مع ما تعتمد عليه من أنظمة التبريد والأمن ومصادر الطاقة غير المنقطعة (UPS). وتكتمل المنشأة بالشبكات وأنظمة التيار المنخفض.

مراكز البيانات والشبكات

  • إنشاء مراكز البيانات وتحديثها
  • النقل والدمج
  • تحديث تقنيات المنصات
  • مراكز البيانات السحابية
  • التبريد والأمن وUPS
  • الكابلات المهيكلة
  • LAN / WAN
  • الهاتف الشبكي (IP)

أنظمة التيار المنخفض

  • كاميرات المراقبة (CCTV)
  • التحكم في الدخول
  • قاعات الاجتماعات الذكية
  • المنازل الذكية
  • إدارة المباني (BMS)
  • الحلول الأمنية

الألياف الضوئية والشبكات الخارجية والأعمال المدنية

حلول متكاملة للشبكات الخارجية (OSP) لشبكات المسافات الطويلة والشبكات الحضرية، من المسح والتصميم حتى إعادة تأهيل الموقع بالكامل، إضافةً إلى إنشاء غرف المعدات وتشييد الأبراج العاملة بالطاقة الشمسية.

الشبكات الخارجية

  • المسح والتصميم والهندسة
  • حفر الخنادق وتمديد القنوات والصب الخرساني
  • الأسفلت والكشط والرصف
  • الحفر الأفقي الموجّه
  • نفخ الكابلات والتمديد الهوائي
  • تثبيت الرمال وعبور المرافق

تقنيات الألياف

  • لحام الألياف
  • اختبار التوهين البصري
  • قياس القدرة الضوئية
  • التشتت اللوني (CD)
  • تشتت نمط الاستقطاب (PMD)
  • إصلاح أعطال الكابلات

غرف المعدات والأبراج

  • المسح وتجهيز الموقع
  • تسوية طرق الوصول وتمهيدها
  • تركيب حديد التسليح والصب الخرساني
  • تجميع الأبراج وتشييدها
  • تركيب الألواح الشمسية
مقطع عرضي لمسار ألياف ضوئية: خندق مفتوح مع إعادة الرصف بالأسفلت، وشريط تحذير، وطبقة رمل مثبّتة، وثلاث قنوات تحمل أليافًا منفوخة، وبجواره مسار حفر أفقي موجّه ينتهي بغرفة لحام مزوّدة بجهاز اختبار.إعادة السطح بالأسفلت والكشط والرصف1شريط التحذير2تثبيت الرمال3القنوات والألياف المنفوخة4الحفر الأفقي الموجّه5اللحام والاختبار6مقطع عرضي لمسار ألياف ضوئية: خندق مفتوح مع إعادة الرصف بالأسفلت، وشريط تحذير، وطبقة رمل مثبّتة، وثلاث قنوات تحمل أليافًا منفوخة، وبجواره مسار حفر أفقي موجّه ينتهي بغرفة لحام مزوّدة بجهاز اختبار.إعادة السطح بالأسفلتوالكشط والرصف1شريط التحذير2تثبيت الرمال3القنواتوالألياف المنفوخة4الحفر الأفقيالموجّه5اللحاموالاختبار6

إعادة تأهيل الموقع

بعد ردم الخندق، يُعاد السطح إلى حالته الأصلية بالأسفلت والكشط والرصف.

الشكل 10مقطع نموذجي للخندق والحفر الأفقي الموجّه. مخطط توضيحي، دون مقياس رسم.

شريك واحد. من المتطلبات حتى الجاهزية التشغيلية.

  1. 01

    الاستشارات

    دراسات الجدوى، والتخطيط الشامل، وتصميم المفهوم التشغيلي

  2. 02

    الهندسة

    المسح والتصميم والهندسة، وإدارة المناقصات

  3. 03

    التوريد والتركيب

    توريد المعدات وتركيبها، وتكامل الأنظمة، والإشراف على المشاريع

  4. 04

    الاختبار والمعايرة

    اختبار الألياف الضوئية، ومعايرة PAPI، ومعايرة الأجهزة

  5. 05

    التدريب

    برامج متوافقة مع معايير الإيكاو يقدّمها مدربون معتمدون: التركيب والتشغيل والصيانة

  6. 06

    الدعم

    دعم وصيانة على مدار الساعة للأنظمة التي نسلّمها

هندسةٌ يُثبتها الميدان.

التصميم مهم، والتنفيذ هو البرهان: خنادق حُفرت، وأبراج شُيّدت، وأنظمة قائمة في المطارات.

محطة DVOR في أرض مطار مكشوفة تحت سماء صافية
مساعدات ملاحيةمحطة DVOR
فريق ميداني يحفر خندقًا للكابلات في أرض صحراوية
الشبكات الخارجيةحفر الخنادق وتمديد القنوات
برج مراقبة جوية متنقل بوحدات معيارية باللونين الأحمر والأبيض
الأنظمة التكتيكيةبرج مراقبة جوية متنقل
رافعة ترفع جزءًا من برج شبكي أثناء التشييد
أعمال مدنيةتجميع الأبراج وتشييدها
مقصورة مراقبة جوية مرفوعة على مركبة برافعة مقصية
الأنظمة التكتيكيةمقصورة مراقبة برافعة آلية

قدراتنا على أرض الواقع

  1. البنية التحتية للملاحة الجوية

    مساعدات ملاحية وأنظمة مراقبة نوردها عبر شركائنا المصنّعين، ويتولى مهندسون معتمدون تنفيذها وصيانتها ودعمها.

    • ILS
    • TACAN
    • DVOR
    • DME
    • الرادار
    منظومة منارة TACAN: الخزانة، ومحلل الإشارة، والمرشّح القابل للضبط، ومولّد التضمين، والهوائي

  2. النشر التكتيكي

    أبراج مراقبة جوية متنقلة تُنقل بطائرة C-130 وتُقطر بأي مقطورة، مع رادار متنقل واتصالات HF وراديو متنقل.

    • أبراج مراقبة جوية متنقلة
    • رادارات متنقلة
    • أجهزة راديو HF
    • أجهزة راديو متنقلة
    مقصورة برج مراقبة جوية متنقل بوحدات معيارية مع صواري الهوائيات

  3. فحص المساعدات البصرية في المطارات

    فحص أنظمة PAPI ومعايرتها بالطائرات المسيّرة: التوجيه، وزاوية مسار الانزلاق، وتسلسل الانتقال، ومنطقة الانتقال البصري، والمحاذاة الأفقية.

    • معايرة PAPI
    • الفحص بالمسيّرات DEFI
    • AWOS GA
    مخطط لمهمة فحص بطائرة مسيّرة فوق أضواء الاقتراب للمدرج

  4. البنية التحتية للاتصالات

    شبكات خارجية لشبكات المسافات الطويلة والشبكات الحضرية: حفر الخنادق، والحفر الموجّه، ونفخ الكابلات، ولحام الألياف، والاختبارات البصرية.

    • OSP
    • HDD
    • لحام الألياف
    • اختبارات CD / PMD
    بكرات كابلات ألياف وأعمال لحام في موقع ميداني صحراوي

هندسة بتقنيات عالمية.

تكامل محلي يقوم على أنظمة مجرّبة من شركائنا في التقنية.

ثلاث شهادات لأنظمة الإدارة.

  • ISO9001:2015

    نظام إدارة الجودة

  • ISO14001:2015

    نظام الإدارة البيئية

  • ISO45001:2018

    نظام إدارة الصحة والسلامة المهنية

صدرت شهادات التسجيل باسم Osas Alqimam Construction.

لنهندس معًا ما هو قادم.

متطلباتك. مسؤوليتنا.

من اتصالات المراقبة الجوية والمساعدات الملاحية إلى الألياف الضوئية ومراكز البيانات وأنظمة التيار المنخفض، أخبرنا بما تحتاج إلى تنفيذه.

اللوحةموجز المشروع
إلىأسس القمم، الرياض
نوع النظام

يصل الموجز مباشرةً إلى فريقنا على contact-us@osasalqimam.com، ويصلك الرد على البريد الإلكتروني الذي تُدخله.

تم استلام الموجز، وسيرد الفريق على البريد الإلكتروني الذي أدخلته.

لم تُعبّأ بعض الحقول المطلوبة. أكمِلها ثم أرسل الموجز مجددًا.

تعذّر إرسال الموجز. يُرجى مراسلتنا على contact-us@osasalqimam.com.

+966 11 230 0155contact-us@osasalqimam.com
عرض القدرات

الشهادة